Hoje comecei a usar o WTB Wolverine 2.2. Depois de passar por NN 2.1 ; Hutchinson TORO 2.15 ; Kenda Nevegal 2.1 creio ter chegado ao pneu certo para o espírito AM da Factor. O pneu tem um grande balão, tem um rasto que permite rolar bem ao mesmo tempo que a borracha mole agarra bem ao piso seco. Dá muita confiança em piso seco e a bike acelera de forma decidida a, uma vez que tem o pneu é rolante e atrás com a ajuda do Country Trail 2.1, este também bastante rolante. Mais um ponto positivo está no revestimento em aramida do interior. Vamos ver se é realmente resitente a furos como se afirma da aramida em pneus.
Depois da 1º volta posso afimar que se trata de um pneu para montar e esquecer que la está. Isto é o maior ponto positivo deste pneu. Nesta altura em que cada pneu parece específico para cada momento do dia é bom encontrar pneus como estes dois que tenho na Factor que é montar e esquecer que lá estão. Nunca estamos a pensar se está bem ou não, se podíamos ter um mais adequado.
Quando chegar o tempo mais húmido vamos ver se se comporta à altura. O rasto nao é muito alto, mas transpira confiança quando o temos a seguir as nossas ordens na frente.
Uma palavra final para o Michelin Country Trail 2.1. Bom, durável, desempenha bem a sua função de pneu de trás. É um pneu honesto. E com o que custa..
Cá estou eu para dar conta das novidades na Orange. Ora dado que a menina era de cor preta, decidi dar-lhe uma cor que começou com uns parafusos para a pedaleira azuis, continuou nuns bar-ends EDR azuis, reforçou-se numas chavetas e aperto de selim KCNC e acabou numa Superstar GTO Ultralight. Olhem-me esta precisiosidade e a um preço tão simpático:
resultado final:
Quanto à participação no XCR Silvares, naquela que foi a mais dura de todas as provas so troféu a art’bike ficou em 10º na categoria, o que não é mau dada a minha falta de treino que se nota MUITO facilmente.
Aqui está o equipamento oficial que me veio parar as mãos, o qual agradeço publicamente:
art'bike Team jersey
Vou na companhia do amigo Gonçalo ver o que se faz em equipas de 2. Irei dando notícias. Tenho de treinar para ver se consigo fazer uma figura no mínimo decente…
Entretanto, depois da sua vitória em Maribor na Taça do Mundo de DHI o Barel enviou-me este presente para usar no paddock
Subaru Mondraker Team t-shirt
A ver se tenho tempo para lhe dar umas dicas no desenvolvimento da Zero DH
É oficial! As rodas Sachs Plasma/DT Revo/BlackJack M380 estão na Orange e a rolar. Em primeiro lugar, tenho de agradecer a colaboração de todos os que contribuiram para que a Orange ostentasse o peso e a afinação que tem agora. Devo relembrar que o quadro Orange G2 está preparado para suspensões de 130mm à frente e a suspensão que foi colocada na bike visa transmitir conforto e não as sensações de uma bike de competição pura (aka SID). Mas vamos por partes:
Peso oficial das rodas: 1620g (pesado em balança com um sério problema de calibragem.) O peso calculado eram 1606, acredito que ande nesse valor.
Fotos!
Comportamento:
Até agora a única coisa que tenho a notar é que rolam muito bem. É surpreendente ter passado de XTR/DT XR 4.1 e notar uma diferença enorme, não só na aceleração, como na rigidez(talvez uma tensão excessiva), como no pouco atrito que estes cubos provocam. Aliás, tenho um pequeno vídeo que corrobora isso. Quem tiver paciência clique aqui em baixo no Play(peço desculpa pela qualidade, mas o original tinha 200mega:
Agora fotos da bicla montada com as rodinhas novas:
Os trilhos aguardam-a. Haja pernas!
Vou agora começar a utlizar intensamente estas rodinhas para ver a qualidade do material nacional em conjunção com o que de melhor os suiços fazem: DT Swiss nos raios e Cubos Sachs feitos na Suiça.
Espero que gostem do resultado final. Agora resta ganhar pernas para justificar o investimento e dar-lhe o tratamento que ela merece.
As BlackJack estão montadas! O peso andou à volta do que anunciei no post anterior. Falta montá-las, afiná-las e dar-lhes uso para ver como se comportam. Na próxima semana estará tudo pronto. Finalmente…
Entretanto, surgiram umas oportunidades e entrei na onda de retitar peso à bike, sem nunca descurar durabilidade, fiabilidade e um pouco de tuning à mistura…
Então o que se actualizou foi o desviador de trás XT ( se bem se lembram o anterior está um pouco maltratado), pedaleira Truvativ Stylo GXP com tuning, as rodas com XTR e aros DT 4.1( para ir dando uso), pneus Nokian Boazobeana R 1.75 (espero ter escrito bem…) e Rocket Ron 2.1, guiador Pro Carbon OS, extensores EDR c/ Kit TI, manetes Esp 9.0 SL (são tao lindas!) c/ v’s LX e uns Exustar PM25
O resultado final foi este:
Com as modificações tirei 500g à bike… com 1770g de rodas já se tem uma boa aceleração, vamos ver com 1600g. No próximo update vai perder o belissimo pneu azul de trás e receber um NN 2.1 para dar mais conforto e poupar as rodas. Vai também ter direito a umas kenda ultralight. Com isto só são menos 500g… e pronto, parar por aqui que já tenho bike a mais para o rider… Agora é gastar pneu…
Espero que tenham gostado. mais umas fotos da Orange:
